日产GT-R电动版的消息引发了业界关注。该项目由电动汽车工程师Renzo Hiraku（Ryazo Hiraku）领导，目标是为日本最具标志性的汽车R32 Skyline GT-R电动化。这一决定引起了汽车爱好者的激烈讨论。
在该项目中，初始2.6升双涡轮增压发动机被安装在每个轴上的两台160千瓦电动机所取代，从而提供了与原来的280升电动机相当的全动力和总动力。这一创新设计旨在为未来世代保留经典GT-R独特的驾驶体验，并展示电气化可以保留标志性汽车的魅力。
为了增强驾驶体验的真实感，项目团队仔细拆卸了汽车，并创建了零件的3D模型，并合成了在驾驶舱中模拟的原始发动机的声音。此外，安装在推进片片上的变速控制系统集成了“阻尼器”，类似于现代Ioniq 5 N中使用的N e-Shift技术。该功能模拟了传统机械变速箱中向上或向下切换时发生的机械振动，增强了驾驶体验的逼真度。
虽然目前还没有关于这款新车的具体信息，但日产汽车的电动化战略正在取得进展。随着电动汽车市场的不断发展，我们期待着看到更多这样的创新产品推出。
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