根据乘联会秘书长崔东树的最新发文，2024年1-12月期间，汽车降价规模达到了227款。其中，常规燃油车降价88款，混合动力车型降价17款，插混车型降价34款，增程式降价14款，纯电动车型降价82款。
相比之下，这一数字超过了2023年的148款和2022年的95款。崔东树认为，随着国家报废更新促销补贴力度的增强和市场回暖，在某种程度上缓解了价格战压力，并推动了车市持续走强。
在年度1~12月份中，新能源车新车降价力度平均达到1.8万元（约11,600元人民币），力度为9.2%；常规燃油车新车降价力度平均达到1.3万元（约7,900元人民币），力度为6.8%；总体乘用车市场新车降价力度平均达到1.6万元（约10,300元人民币），幅度为8.3%。
特别值得一提的是，在去年12月份，纯电动车型新车降价的均价达到了22.5万元人民币，幅度达到了2.4万元。同时，纯电动车型的新车降价力度整体较大，部分车型甚至超过了10%，加上一些模式调整的降价措施，其力度之大令人震惊。
对于消费者而言，此次汽车降价无疑是一次难得的机会。然而需要注意的是，在享受价格优惠的同时也要留意产品质量和售后服务等方面的问题。此外，随着新能源汽车市场竞争越来越激烈，消费者应该保持警惕并谨慎选择适合自己的车型。
根据崔东树的分析，在当前市场环境下，由于报废更新促销补贴力度增大以及车市回暖等因素影响下，在未来一段时间内价格战压力可能会逐渐减缓。因此，在购买汽车时建议消费者仔细考虑各种因素，并充分了解所选车型的技术参数、性能表现以及售后保障等信息，以确保自己能够购买到满意的产品。
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