比亚迪即将于1月16日正式进军韩国汽车市场。该公司计划在首尔和釜山等大城市设立15个展厅，并期望在2025年销售1万辆汽车。
比亚迪的首批进入市场的车型包括Atto 3、Seal和Dolphin电动汽车。该公司还澄清了关于将进入韩国汽车租赁市场的传闻，表示将继续专注于向消费者销售乘用车，而非租赁业务。
与已进入日本市场的比亚迪相比，在韩国面临较大竞争压力。现代和起亚是少数几家不仅成功生产可靠且实际销售的电动汽车的传统生产商之一。尽管如此，国内电动汽车市场仍存在不确定性因素。目前预计到2024年该行业销量将同比下降24.8%，至低于122,300辆。然而，《Statista》在2024年1月进行的一项调查显示，约42.7%受访者表示正在考虑购买电动汽车。
两年前（即2023年1月），比亚迪开始进入日本市场，并占据该国电动汽车市场的2.7%份额。目前看来，韩国消费者对电动汽车的需求相对较低。根据统计数据显示，韩国国内预计2025年才能实现销量达到1万辆的目标，这一目标似乎过于乐观，因为这占到了预测销量的8%。
与此同时，值得注意的是，与日本市场类似，韩国拥有强大的汽车行业和消费者对于本土品牌更具偏好性。因此，在未来几年里，比亚迪在韩国市场上面临着巨大的挑战。
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