保时捷电动化计划受阻，原定于2025年推出的电动718 Boxster/Cayman和纯电版Cayenne的开发进程受到影响。其中，电池供应和车辆底盘动态调校是主要的障碍。此外，保时捷还计划推出定位高于Cayenne的纯电动SUV（代号K1），但目前该车型的开发也面临困境。
据了解，保时捷要求电池供应商瓦尔梅特Valmet Automotive对电池化学成分进行修改，但不愿意承担全部的电池开发成本，导致进度难以推进。同时，德国媒体指出，在底盘动态设定方面也遇到了问题，主要是因为纯电718 Boxster/Cayman原型车的底盘表现无法达到预期。
除了电动718 Boxster/Cayman外，预计将于2026年推出的内部代号为K1的7座SUV项目也可能进一步延期。有消息称保时捷正在考虑是否能在原本规划的 SSP纯电平台基础上兼容内燃机动力选项。
然而，在当前电动车市场表现方面，保时捷并不如前几年理想。例如，截至今年到目前为止，在欧洲当地销售量只有累积达到7548辆的Taycan相比去年减少了约52%，刚推出的Macan Electric全年销量仅为6377辆。
因此，如果保时捷在电动化方面进展不快，那么其在2025年的市场表现可能会令人担忧。
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