在市场下滑和经销商抗议之后，保时捷决定对中国市场进行调整。该公司计划在未来几年内减少其在中国的经销商网络。
保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示：“目前客户需求下降，销量收缩，对经销商网络进行优化已势在必行。我们希望保护合作伙伴在当地市场的盈利能力。”
目前，保时捷在中国有150家经销商。根据计划，在2026年底，它将保留约100家经销商。两年内将削减三分之一的网络。这种做法在豪华品牌中是相当激进的。
保时捷在中国市场面临着销量不断下滑的困境。今年第三季度财报显示，保时捷中国销量继续下滑，并同比暴跌29%。在单一市场上，它排名第三，仅次于美国和欧洲地区。
今年上半年，由于销量下滑导致库存增加，经销商不得不用大幅度降价策略来抢夺市场份额。当时，《SUV大咖》报道了Macan汽车价格与问界M9差不多的问题，并引发厂商之间的信任危机。这导致5月份保时捷中国经销商集体罢工，他们以停止进货为武器，要求总部提供补贴，并更换高管。此后两个月，保时捷宣布更换中国区总裁。
然而，保时捷非常重视中国市场。公司首席财务官Lutz Meschke公开表示：“我们不会放弃中国市场，但我们需要面对现实。”
即使没有厂家主动优化网络，仍然会有经销商退出网络。今年3月，《SUV大咖》报道广州最贵的保时捷门店已经关门。
随着保时捷在网络上的大规模裁员消息传出后，还传闻称保时捷中国开始裁员、占比10%左右。如果这些消息属实，那么对于保时捷中国来说将是又一个备受关注的话题。
保时捷董事会成员Detlev Von Platen曾表示：“2024年是对保时捷特别具有挑战性的一年。”考虑到当前的情况，明年保时捷可能还要面临更多困难。
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