据全球电动汽车驾驶者联盟（GEVA）最近进行的一项研究显示，只有不到1%的电动汽车车主希望重新驾驶汽油或柴油汽车。这项研究涉及18个国家的23,254名受访者。
研究结果显示，如果明天必须更换新车，92%的电动汽车驾驶者会再次购买电动汽车。而如果明天必须更换新车，4%的电动车驾驶员会选择购买混合动力车或插电式混合动力车(PHEV)。只有不到1%的受访者表示他们会选择重新购买汽油车或柴油车。
大多数受访者（72%）表示，他们大多数时候在家中为电动汽车充电。至于使用充电桩的缺点，快速充电桩覆盖率低、充电耗时以及充电桩可靠性差是主要问题之一。
然而，尽管存在一些缺点和挑战，但调查结果表明：较低的运营成本成为购买电动汽车的最重要动机。这证明了让所有人都能负担得起选择才是实现减少道路运输温室气体排放的关键。
“这应该让世界各地的政策制定者大开眼界。”荷兰电动汽车驾驶员协会董事会成员 Ellen Hiep 表示。“虽然电动汽车对于减少道路运输的气候排放至关重要，但实现这一目标的关键是让电动汽车成为所有人都能负担得起的选择。”
然而，尽管目前电动汽车普及率不高，但大多数人对其选择感到满意。对于一些消费者来说，充电时间较长是他们不愿选择电动汽车的主要原因。
加权结果显示，只有1%的人表示他们会重新使用汽油或柴油车，4%的人表示如果他们明天必须更换汽车，他们会选择插电式混合动力车(PHEV)。
挪威电动汽车协会助理秘书长 Petter Haugneland 表示：“这些结果证实了电动汽车驾驶者对他们的选择非常满意，并证明有关受欢迎程度下降的报道被大大夸大了。”
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