近年来，日产品牌加快了电动汽车（EV）的战略推进，并退出了混动车市场。这一举措导致该品牌目前销量困境的主要原因之一。
尽管如此，根据最新的销售数据，与2023年相比，日产品牌在北美的销售额实际上增长了1.7%，相比之下，2022年由于供应链问题更加严重而下降。然而，该品牌的豪华品牌英菲尼迪却下跌了12.8%。
因此，日产集团的整体销量下降了2.2%，其中在中国市场的整体销售额下降了13.1%。需要注意的是，这些销售很大程度上受到利润抽成的激励措施所驱动。
去年6月，这家日本公司公布了一季度营业利润下降90%，净收入下降94%的结果。这促使品牌相关负责人宣布了一系列改革和成本削减措施。然而，这些削减只能持续到一定程度。
据报道，日产计划到2027年推出16种新的混合动力系统，以应对电气化市场的发展趋势。当然，这取决于公司能否存活足够长的时间来实现这一目标。
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