曾经名声在外的上汽集团，是我国五大汽车集团之一的著名制造商。然而现在的情况却与之前大不相同了。上汽集团的净利润大幅下滑，达到了2.8亿元，同比下滑93.53%。这个庞大的品牌集合中，除了智己之外，其他车型都面临销售困境。
上汽集团旗下最具有代表性的品牌是凯迪拉克。该品牌在售的燃油车车型曾经通过合资品牌来提升其市场价值，但现在却陷入了疯狂降价大甩卖的境地。甚至有些车型已经降到自己都不再赚钱的地步。
根据最新数据显示，在刚刚过去的10月份，凯迪拉克共售出新车6300台，其中销量最高的是凯迪拉克XT5和CT5，分别获得3632辆和2392辆销售额。虽然这些数据看似不错，但都是在各种终端优惠下取得的。
此外，凯迪拉克XT6在10月份只销售了114台汽车，并且这些销量主要来源于清理库存。目前新款凯迪拉克XT6计划在本月的广州车展上市，而这款车的预售价已经降至34.99万元起。
然而令人惊讶的是，在刚刚过去的10月份中，凯迪拉克CT6只售出了一台汽车！这让人难以置信。尽管CT6去年进行了更新换代，但仍能以大约10万元的价格出售给消费者，这样的价格对于购买新能源汽车来说颇具吸引力。
毫无疑问，新能源正在快速抢占燃油车市场份额。而面对这一趋势，凯迪拉克也在尝试转型电气化产品。然而，他们的步伐似乎有点慢了。目前仅有两款纯电SUV在售，并且其中IQ傲歌上个月的销量仅为143台，而IQ锐歌也只卖出一台汽车。
总结起来就是：由于销量不佳和市场需求变化等因素影响，上汽集团和凯迪拉克都面临着不小的挑战。尽管他们在努力转型升级以适应市场变化，但进展缓慢且遭遇了巨大困难。随着新能源汽车越来越受欢迎以及消费者对燃油车的认可度降低，传统车企需要加快创新步伐并提供更符合市场需求的产品和服务。
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