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    EZ-6 进行了行业首次 “货车横向夹击叠加刮底挑战”

      [  中关村在线 原创  ]   作者:林有三

    EZ-6 进行了行业首次 “货车横向夹击叠加刮底挑战”

    马自达 EZ-6 在安全性能方面进行了行业首次的创新挑战,成功获得了中国汽车技术研究中心授予的 “001 号顶级安全证书”。此外,EZ-6 提供增程和纯电两种动力配置,共有 7 款车型可供消费者选择。增程版车型搭载最大功率 70kW 的自然吸气发动机和最大扭矩 320N•m 的电机,在 WLTC 工况下百公里综合油耗最低为 0.78L,亏电油耗最低为 5.3L/100km,纯电续航里程为 130km - 200km,并支持 20 分钟快充模式。而纯电版车型搭载最大功率 190kW、最大扭矩 320N•m 的电机,后驱布局,在 CLTC 工况下纯电续航里程分别为 480km - 600km。此外,新车还采用 50:50 前后轴平衡配重架构,并配备前麦弗逊式独立悬架和后 H 臂式多连杆独立悬架。

    与比亚迪海豹相比,虽然 EZ-6 的纯电续航里程略低于海豹,但售价也便宜不少,性价比更有优势。另外,在续航方面,比亚迪海豹采用插混动力,而 EZ-6 在纯电续航里程方面略有优势。

    而在与深蓝 SL03 和深蓝 L07 对比中,虽然这两款车有一定的相似之处,但 EZ-6 在质感与档次感方面相对更高。此外,EZ-6 底盘由马自达日方工程师负责调校,在动态表现上将会有更突出的表现。不过需要注意的是深蓝 SL03 在价格方面更具优势。

    总之,马自达 EZ-6 在安全性、动力配置以及驾驶体验等方面都表现出色,是一款值得考虑的选择。

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