近日，据相关报道，汽车制造商斯特兰蒂斯计划在2026年前组建一支搭载固态电池技术的Dodge Charger Daytona“试验车队”。这种电池具有重量更低和能量密度更高的特点，有望降低电动汽车的成本。该公司表示，这支试验车队是向固态电动汽车大规模生产迈进的关键步伐。
据了解，斯特兰蒂斯的合作伙伴Factorial表示，其半固态电池技术与现有锂离子电池生产设备兼容，有助于降低生产成本，并避免高昂投资。这为固态电池的批量生产和普及奠定了基础。
基于STLA Large电动汽车平台研发的道奇Charger Daytona车队如果实验顺利，将推动同属斯特兰蒂斯的玛莎拉蒂、吉普等车型搭载半固态电池，进一步扩大固态电池在汽车行业中的应用。
Factorial固态电池技术具有显著优势：
1. 能量密度提升：与传统锂离子电池相比，固态电池采用固体电解质，能够使用更强大的阳极材料，从而提高能量密度。Factorial公司提供的固态电池单元能量密度高达每千克390瓦时，远超通用汽车同类电池的280瓦时。
2. 续航里程增加：Factorial的半固态电池技术可提升电动汽车的续航里程达50%，为驾驶者带来更长的行驶距离。
值得注意的是，固态电池技术在电动汽车领域具有巨大潜力和未来前景。随着固态电池的成本逐渐下降以及产量的增加，相信未来我们会看到越来越多的电动汽车采用这种新型电池技术。
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