雷克萨斯近日发布了LX的最新款旗舰车型700h，这是该系列首次引入混合动力系统。该车配备了双涡轮增压3.5升V-6发动机和一个位于发动机与LX标准10速自动变速器之间的电动机组成的动力总成。四轮驱动系统通过带有2速分动箱的传动装置将驱动力传递给四个车轮。
与其他雷克萨斯车型所采用的混合动力系统不同，LX 700h的动力总成采用了传统的起动电机和交流发电机，而不是仅仅依靠混合动力系统的电动机来处理这些任务。这一设计选择旨在确保车辆在混合动力系统发生故障时仍能正常工作，特别是在长途旅行中非常关键。
关于新混合动力系统的具体功率参数，雷克萨斯并没有透露出来。然而，丰田的Tundra和Sequoia等车型也采用了类似的动力系统，输出功率为437马力。
当前款LX为2022款车型，并仅提供LX 600一种型号。该车型搭载了双涡轮增压3.4升V-6发动机，最大功率为409马力。
在未来五年内，LX还将进行其他方面的升级和改进。其中一项重要变化是引入了新的Over Trail等级。相较于GX车型提供的Over Trail等级相似，在这方面进行了更多的升级。Over Trail级增加了前后差速锁，并配备了18英寸带全地形轮胎的车轮（这是GX的一个首次）。此外，车辆还增加了一系列独特的设计细节，如光泽黑色外部装饰、可选月球沙漠外部漆面，以及内部颜色和装饰主题Monolith等。
在底盘方面也有一些改进措施。为适应混合动力系统，雷克萨斯对底盘进行加固以提高整体刚度，并增强转向感和操控稳定性。发动机支架经过强化以应对动力总成增加的重量；另外还加入了一根新的横梁并重新调整备胎位置来容纳后座地板下放置电池；同时还移除了位于发动机舱一侧的辅助电池，改为位于后甲板一侧，并且新增加的散热器支架进一步提高了其结构稳定性。
预计新款LX将在今年晚些时候或明年初上市销售。
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