雷克萨斯LX全新推出第三代电动车型，作为该品牌第四代车型的顶配版本LX 700h，在上市近三十年后终于实现了电气化。这款全尺寸豪华SUV搭载了V6发动机，并加入了并联式混合动力系统。
内燃机和10速自动变速箱之间装有一个带离合器的电动机，与以往采用并联式混合动力的雷克萨斯车型不同，LX 700h还配备了交流发电机和起动机。即使混合动力系统发生故障，这款全尺寸豪华SUV也可以完全依靠发动机继续工作。
由于配备了交流发电机为12V辅助蓄电池供电以及独立的发动机点火功能，LX 700h在低速模式下仍然可以正常行驶。同时，为了确保其越野性能，雷克萨斯设计了一个防水结构来保护混合动力电池。电池位于地台后部，并配备防水托盘以提高涉水深度达到70cm。
此外，新推出的Over Trail车型还标配了前后差速锁。根据地区不同，该版本车型将配备265/70 R18全地形轮胎和265/65 R18泥地/雪地轮胎。
在动力方面，新车将继续搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，参考LX 600车型的最大功率415马力和最大扭矩650牛米。不过，丰田尚未公布LX 700h新增的电动辅助装置所能提供的动力参数。
内饰方面，LX 700h与600车型的整体布局区别不大，配备12.3英寸全液晶仪表盘、重新设计的前排座椅和无线充电面板。车内分布有多个电源插座，可以满足不同情况下的需求。
值得一提的是，LX 700h还配备了名为Electro-Shiftmatic的换挡旋钮系统，这是雷克萨斯越野车中首次使用该技术。这一技术最初由丰田在2003年创造并应用于普锐斯的线控换挡系统上。它采用了独特的触感和出色的实用性之间的平衡。
预计全新LX 700h将于今年年底开始陆续登陆海外市场，并有望引入国内。目前尚未披露的价格信息，请关注后续报道。
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