鸿海汽车业务前景存疑，电动车销售放缓影响新兴市场发展，而其AI服务器业务则持续增长。鸿海电动车业务负责人关润表示，公司认为在当前商业环境下过快行动可能会带来风险，因此预计还需要五年时间才能发挥2022年从Lordstown Motors收购的俄亥俄州工厂生产能力。尽管面临挑战，鸿海仍重申了2025年实现全球电动车制造5%市场份额的目标，并计划在日本和东南亚市场开展业务。目前，鸿海的电动车制造业务只在台湾地区赢得了企业客户的订单。
昨天，鸿海发布了Model D MPV和Model U两款全新车型。其中，Model D MPV长5.13米、宽1.99米，在连接性和空气动力学方面进行了强调，并搭载了100-120kWh的磷酸铁锂（LFP）电池。WLTP测试周期内续航超过410英里（约660公里）。至于Model U，这是一款专为狭窄城市巷道及偏远地区设计的中型电动巴士，最长续航里程为275公里，但关于电池容量、马达功率、充电功率等信息暂未公布。
另一方面，鸿海新任董事长刘扬伟开始寻找新的利润增长点。富士康发布了一系列新车型包括Model D MPV和Model U。其中Model D MPV长5.13米、宽1.99米，在连接性和空气动力学方面进行了强调，并搭载了100-120kWh的磷酸铁锂（LFP）电池。WLTP测试周期内续航超过410英里（约660公里）。至于Model U，这是一款专为狭窄城市巷道及偏远地区设计的中型电动巴士，最长续航里程为275公里，但关于电池容量、马达功率、充电功率等信息暂未公布。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：富士康电动车销量不理想：前景存疑 或最快需五年才能发挥产能https://auto.zol.com.cn/906/9068033.html
