梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正推进其厢式车电气化战略的下一步，即将推出全新的VAN.EA平台。该平台是一个模块化、灵活且可扩展的电动架构，从2026年起，所有新开发的中型和大型轿车都将基于该架构进行生产。首批原型车已开始在公路上测试，下一代Vito和V级也将基于该架构进行生产。
据了解，新车的原型已经接近量产，并采用新的车身设计。虽然目前这些车辆仍处于伪装状态，但可以看到全新的前大灯和隐藏式门把手等细节设计。此外，设计师还将后视镜下移到车门上，以改善空气动力学性能。
实际上，Vito和V级之间将有很大区别。这个平台旨在区分豪华私人用车和高端商用货车之间的差异。值得一提的是，该平台的产品组合包括家用面包车、MPV、小型巴士、豪华宽敞的豪华轿车等车型，以满足客户多样化的需求。
关于技术方面的问题现在还为时过早进行讨论，但梅赛德斯表示这些厢式车将提供前轮驱动和全轮驱动。同时，它们还将配备800V技术、22kW交流充电以及最新版本的操作系统，并且续航里程有望超过500公里。此外，在上市时还将推出L2.5级驾驶辅助系统，并计划于2030年升级至L3级。
另一方面，高级商用货车将提供丰富的定制服务以及L4级自动驾驶系统。这一系列的产品将与现有的厢式车共同组成一个完整的生态系统，在未来推动电动车市场的发展。
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