在新能源汽车的冲击下，2024年8月国内常规燃油SUV销量急剧下滑，达到了44.4万辆，同比下降超过两成。仅16款车型突破一万辆大关，在整个市场中显得异常突出。
从销售额来看，吉利星越L以17026辆的优异表现成为“新王”，而丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放和锋兰达则排名第二至第四位。大众探岳荣获中型SUV销售冠军，并以14904辆的成绩获得第五名。另外三款中型SUV分别为奔驰GLC、瑞虎8和途观L位列第六至第八名。
与去年同期相比，长安CS75 PLUS、本田CR-V和哈弗H6八月份的销量大幅度下降，分别只有12558辆、12105辆和5807辆，在33名之列。而捷途X70、丰田威兰达、捷途旅行者、吉利博越和哈弗大狗等五款车型的销量均超过1万辆，排在12至16位。
在高端市场方面，宝马X3和X5的销量出现了明显下滑，沃尔沃XC60和奔驰GLB亦未能幸免。
值得关注的是，在总共录得销量的177款燃油SUV中，共有97款车型的销量低于1000辆，其中31款车型的销量更是不到100辆。
在这个充满挑战与机遇的市场环境下，谁会率先打破僵局呢？我们期待您的看法，并共同探讨未来出行的新趋势！
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