宝马集团最新公布的数据显示，预计今年的交付量将会下降，并且还下调了利润预期。这是由于其在全球范围内召回了超过150万辆汽车，这些车辆涉及宝马和Mini品牌，并且问题出在刹车系统上。早在今年年初，这个问题就影响到了超过8万辆宝马旗下的车型，之后才开始展开召回。
召回涉及到的批次是2022年6月至今生产的，配备了IBS制动系统。这个系统是由德国大陆集团设计和供应的，负责提供刹车助力反馈。相较于传统的制动系统，IBS取消了真空助力器，而是采用系统内部的电机来直接提供制动力。
宝马集团在向媒体发布的一份声明中表示：“2024年2月，我们对一系列宝马车型的集成制动系统发起了安全召回。公司已经扩大了召回范围，涵盖了更多宝马和Mini车型。” 根据内部质量控制结果显示，在极少数情况下，一些车辆的刹车系统电子元件可能会受到信号干扰，导致刹车踏板下压力度增大。这也影响到了其他刹车控制功能，如ABS防抱死制动系统和DSC动态稳定控制系统。
目前全球已有超过150万旗下车型（包括已交付和尚未交付的）存在这种隐患的IBS制动系统。不过宝马表示所有待召回的车辆仍可正常驾驶，并且问题出现也不会使制动系统失效。到目前为止，在全球范围内尚未发现由IBS系统导致的安全事故。
由于这次召回活动，宝马集团股价在公告发布后下跌了8%，而大陆集团的股价则在9月10日下跌了9%。根据预告数据，宝马集团预计2024年全球总交付量将会略低于去年的2555341辆。这次召回将给公司带来数亿欧元的成本支出，并且加上目前暂停交付的情况来看，预计利润率将降至6-7%，低于此前预期的8-10%。尤其受到影响的是今年第三季度。
华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司是否也发布了与IBS制动系统相关的召回信息目前还没有公布。根据市场监管总局发布的信息显示，这两家公司最近一次的召回发生在2024年8月16日，原因是因为安全气囊存在隐患而不是IBS制动系统。我们将持续关注最新的消息更新。
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