在当今激烈的汽车市场竞争中，各大车企纷纷陷入价格战的困境。然而，宝马近日宣布率先退出价格战，并引起了广泛关注。此举旨在维护经销商的合理利润和生存空间，并允许经销商缩小新车终端售价。
尽管一开始进店人数有所增加，但数据显示，宝马的销量明显下滑。根据相关统计数据显示，7月份国内宝马汽车销量为48951辆，较6月份的55580辆减少了6629辆，环比下降了12%。其中，燃油车和电动车的销量均出现了明显下滑，而电动车销量降幅更为严重，在某些店面甚至达到75%左右。
这一现象表明，消费者对价格上涨的反应并非“买涨不买跌”。相反，他们以实际行动告诉宝马：逆势而动并不明智。此前，宝马i3热销被视作产品认可和技术成功融入市场的一部分。然而随着宝马收缩终端优惠，宝马i3销量迅速下滑。6月份宝马i3销量为4083辆，环比下跌了41%。
这一变化揭示了一个事实：传统合资品牌和豪华品牌在中国的主导权逐渐减弱。曾经主动加入价格战的宝马如今做出了勇敢的退出决定，但在保持利润的同时也某种程度上失去了市场份额。面对清晰可见的销量下滑数据，宝马接下来将如何应对令人关注。
作为主动退出价格战的先驱者，宝马如今面临进退两难的局面，并引发了竞争对手和友商们更多的思考或焦虑。这也让我们反思如何在市场竞争日益激烈的今天平衡利润与市场份额，并考虑眼前与长远利益之间的关系。
无论怎样，在中国市场中生存确实需要勇气和智慧。
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