近日，美国电动汽车新锐品牌Fisker宣布申请破产保护，并计划出售其资产和重组债务。据提交给法庭的文件显示，Fisker的估计资产在5亿至10亿美元之间，负债则在1亿至5亿美元之间。据了解，债权人数量约在200至999名之间。
Fisker品牌成立于2016年，是由汽车设计师Henrik Fisker创立的电动汽车制造商。该公司于2020年在美国上市。去年，Fisker共生产了1万辆汽车，但由于交付量不足一半，为了缓解库存压力，该公司从直营模式转为经销商模式。
然而，在进入2024年后，Fisker的业绩急转直下。受多起“刹车失灵”事故影响，相关部门开始对该公司进行调查，并导致其Ocean车型停产。这也引发了资金链严重问题。自3月份开始大规模裁员后，该公司股价大幅下跌，并在4月份被摘牌。随后不到3个月的时间内，Fisker宣布申请破产保护。
可以看出，并非只有中国造车新势力面临着洗牌困境，在大洋彼岸的美国新势力也面临着同样的情况。这不禁令人担忧贾跃亭的安全性。
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