据彭博社报道，保时捷的电动化攻势遭到了股东的质疑。由于电动汽车市场的发展放缓，保时捷的销量和利润受到了威胁。在中国市场面临困难的情况下，保时捷的股价下跌了超过三分之一。相比之下，法拉利的股价却上涨了约40%。
保时捷首席执行官Oliver Blume将在年度股东大会上被问及为什么他坚持明年电动汽车销量占比超过一半的目标。投资者指出，在保时捷试图对其产品线进行重大改革之际，其在华销量下降，零部件采购也出现问题，令保时捷股价承压。
Blume将为自己在一年内更新保时捷五条产品线（共六条）的计划进行辩护，并称额外的支出将在未来得到回报。这取决于新款电动Macan能否像内燃机版本一样受欢迎。保时捷计划在2025年左右推出718 Boxster和Cayman的电动版本，然后再推出电动Cayenne车型。该公司到2030年将实现80%以上的电动车销量。
不过，Deka Investment的Ingo Speich表示，保时捷应该基于市场需求推出电动汽车产品，并补充称，在电动汽车需求再次回升之前，销售更多内燃机车型将提高利润率和自由现金流。
Stifel投行的分析师Daniel Schwarz认为，Taycan比911跑车贬值更快，可能会让买家望而却步。
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