最近，特斯拉女车主在2021上海车展车顶维权的新闻引发了公众的关注。近日，法院对这起案件进行了判决，要求女车主道歉并赔偿特斯拉17万元人民币。这一事件是否意味着女车主提出的特斯拉刹车失灵情况并不属实仍有待二审和终审结果的确认。
另外一则与特斯拉相关的新闻是工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停。虽然许多品牌都拥有单踏板模式，但特斯拉的这一模式最为有名且引发争议最多。该功能通过能量回收制动来减速车辆，但在紧急情况下可能会被误踩导致危险事件发生。因此，监管部门希望通过禁止这一功能来提升驾驶员的安全意识。
针对禁止汽车单踏板完全刹停的提议，一些人认为这是件好事，因为它能够促使驾驶员保持随时刹车的状态；而另一些人则表示反对，并认为这个功能非常实用。然而，在保障驾驶安全的前提下，监管机构应该采取更加严格的措施来规范驾驶员的行为。尽管从情理上讲，给车主选择权会更加合理，但我们不能忽视这一规定的根本目的是确保道路安全。
目前关于禁止汽车单踏板完全刹停的意见征集阶段还没有结束，最终是否会实施还有待进一步确认。对于单踏板模式，您有什么看法呢？
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