5月16日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上发表了一篇关于汽车行业的经验和观点的文章。他认为，在好的时候不要过分认为自己聪明和优秀，而在坏的时候，问题往往不是由竞争和他人引起的，最重要的是自省和PDCA循环式品质管理。
何小鹏表示，造车是一项长跑运动，一脚油门一脚刹车是不可取的行为。只有保持稳定，追求多边形战士的复利增长，才能获得大机会。他最近与许多同学反复讨论这些观点，并期待逆风周期中迎接顺风成长。
虽然具体原因尚不清楚，但有网友留言希望小鹏能尽快从低谷中走出来，并提到P7、G6、G9以及X9等产品力强劲，但一个月内销量仅达到1万辆以上。
然而，在今年4月份，小鹏汽车共交付了9393辆新车，同比增长33%，环比增长4%。何小鹏曾表示，今年小鹏汽车的目标仍将是实现两位数的增长。他预计，在今年四季度，小鹏汽车将迎来巨大的发展飞跃，并希望未来一半收入来自中国市场，另一半来自海外市场。
何小鹏还指出，中国车市将从2024年到2027年进入淘汰赛阶段。目前汽油车市场仍有利润空间，而智能车市场利润较低或几乎没有。到2027年时，整个汽车行业将大幅减少，在这之前我们将看到更先进的AI技术、更好的硬件设备和更高品质的产品。尽管近年来市场竞争异常激烈，但他坚信不久之后会迎来行业辉煌的时代。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：何小鹏深夜反思：“造车是长跑，一脚油门一脚刹车是大忌”https://auto.zol.com.cn/872/8727804.html
