近日，宝马选择福建漳州一家知名企业作为其参加世界大赛WSBK的合作伙伴，这一消息引发了热议。其实仔细一想，看似不可思议，却有其合理之处。
在传统燃油车领域，中国与世界级品牌仍存在差距。尽管近年来我国取得了长足进步，但其他国家并未停下脚步。发动机、变速箱和底盘技术一直以来都是燃油车领域的核心竞争力，尤其是以ZF和爱信等零部件制造商为代表的知名品牌，在专利壁垒和技术工艺上拥有多年积累，并且在实践中也取得了良好的效果。因此，在短期内想要突破这些难关几乎不可能。
然而，在新能源汽车领域，我们有机会后来居上。因为大家都站在同一起跑线上，所以中国具备后来居上的可能性。
目前中国已经成为全球唯一具备完整新能源汽车产业链的国家。尽管中国并非新能源汽车的先行者，比如第一块商用锂电池是由日本索尼制造的，电动汽车商业化公司是美国特斯拉，第一颗太阳能电池诞生于1954年的美国贝尔实验室，丹麦是世界上最早使用风能发电的国家之一。但是，在各个细分市场中，中国已经取得了领导地位。
此外，在价格方面，中国仍然具备优势。根据法国汽车零部件供应商的报告数据显示，与海外其他国家相比，在同等条件下，中国制造的成本最低。多家中国新能源汽车制造公司的单车生产成本都比欧美企业低一万欧元以上。这意味着中国的综合成本仍低于其他竞争对手。
因此，“厉害了我的国”的背后并非只是某些个别因素所驱动的结果。现在正是我们展示实力和竞争力的时候了！
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