广汽研究院最新宣布，其自主研发的发动机在热效率方面取得了重大突破。该团队成功将单缸机的指示热效率提升至超过52.5%，并且多缸机的有效热效率也达到了超过46%。这一成果使得广汽发动机的技术先进性处于世界领先水平。
据官方解释，要想突破发动机45%有效热效率的技术极限，必须采用稀薄燃烧技术。而多年来，由于未采用稀薄燃烧技术，发动机的有效热效率一直保持在45%以下。
稀薄燃烧是指通过过量空气稀释混合气来实现的燃烧模式。虽然这种技术能够提高缸内工质多变指数，但也带来了一些挑战。首先是由于过多的空气稀释了混合物，导致反应物浓度降低，从而减缓了燃烧速率和降低了等容度。其次，由于点火距离增加，未燃损失也随之增加。
为了应对这些技术难题，广汽动力总成的自主研发团队应用了广汽GCCS燃烧控制专利技术，并对缸内的燃烧过程进行了精细优化。同时，他们利用湍流射流点火技术提高点火能量，以确保稀薄混合气的可靠点火和稳定的火焰扩展。通过深度优化，最终实现了单缸机指示热效率超过52.5%，多缸机有效热效率超过46%，并为未来实现50%的有用输出提供了坚实的基础。
这项突破性成果不仅展示了广汽研究院在发动机领域的强大实力，也为整个汽车行业带来了新的机遇与挑战。随着科技的不断发展和创新，我们有理由相信，在不久的将来，我们将能目睹更多类似的突破性进展。
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