我国汽车电动化战略的实施对动力电池产业带来了巨大推动作用。根据数据显示，中国汽车电动化渗透率已超过30%，未来市场需求仍保持中高速增长。预计到2024年，中国动力电池出货量将同比增长20%-30%。
行业继续增长的动力主要来自以下几个方面：
1）国内需求持续上升：随着核心部件动力电池成本的持续下降以及更多、更丰富的电动车车型的推出，预计到2024年我国新能源汽车销量将超过1150万辆（含出口）。
2）海外市场潜力巨大：根据海关数据显示，2023年我国锂电池（含PACK）出口规模为650.07亿元，同比上升27.8%，以价格推算，2023年出口电量同比增长超40%。考虑到海外新能源汽车渗透率低于国内，其需求增速将高于国内市场。
3）商用车电动化率加速发展：2023年，中国新能源商用车市场正式进入“无补贴”时代，销量稳健增长，达33.4万辆，同比增长7.6%，新车销售渗透率为8.3%。预计在物流、矿山等行业降本和减碳背景下，加速物流车、重卡油换电已成为趋势，并且锂电池价格下降也促进了该领域的发展。因此，预计到2024年国内新能源商用车销量有望突破60万辆。
除了市场空间保持增长外，动力电池在市场结构、电芯技术、新材料应用等方面也将有很大变化。
从动力电池市场结构来看，2023年磷酸铁锂动力电池出货量占比首次超过70%，预计高点占比将超过75%。然而，在短期内中国磷酸铁锂动力电池市场占比仍将维持高位，但与三元动力电池的差距将逐渐缩小。原因包括以下几点：
1）全球镍、钴等资源开发进一步充分后带动上游材料价格下降，使得三元动力电芯成本与磷酸铁锂差距缩小；
2）新电池路线（如固态、大圆柱等）的应用将提高三元动力
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