在当前水冷150运动踏板市场竞争激烈之际，赛科龙推出了一款升级版的RT1车型，并首次引入了轻混动系统。虽然官方尚未公布详细信息，但伊某有幸进行了简单的试驾体验。
新款RT1在外观上与现有车型基本相同，仅在车身两侧新增了“MHEV”标识，表示其加入了轻混动系统。该车定位于日常代步为主的运动巡航踏板，与自家RT3具有相同的家族化前脸设计风格。据悉，混动版RT1只配备了一个配置，并标配全彩TFT仪表和正面行车记录仪。
此前，赛科龙RT1存在一个较小的缺点：初段加速能力较弱。这是因为其搭载了一台水冷四气门发动机，最大功率为11.5kw，在高转速区间表现出色。然而，在降低振动方面，这款发动机使用了相对较重的普利珠（revolving ball），导致起步阶段响应速度较慢。这种情况在豪爵UHR150等车型中也存在。
而新加入的轻混动系统尽管只有12V，但却有效提升了RT1在起步阶段的加速能力。这意味着即使在城市拥堵的环境下行驶时，驾驶者也能更好地操控车辆。同时，在高速转弯过程中，驾驶者也可获得良好的加速感。
除此之外，伊某还注意到新款RT1在燃油经济性和静音性能上有所提升。据悉，在城市通勤时，它能够实现更顺畅、平稳的行驶，并且噪音水平相对较低。
总而言之，赛科龙RT1是一款经过改进并融入轻混动系统的运动型踏板摩托车。它不仅具备强劲的动力性能和舒适的骑行体验，同时还提供了更好的起步加速能力和更低噪音水平。对于那些追求日常代步与适度运动相结合的消费者来说，这辆车型将是一个不错的选择。
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