随着汉密尔顿加盟法拉利的消息公布，关于勒克莱尔与车队续约的细节也逐渐被媒体曝光。其中最引起争议的是2026年退出条款。根据之前的报道，摩纳哥人签订了一份包括头两年强制性合同、两年有偿非强制性合同和最后一年车手选项合同的3加1模式合同。换言之，即使发生任何情况，勒克莱尔都需要留在马拉内罗，并支付罚金才能离开。
作为续约条件，车队愿意向摩纳哥人支付第一年2400万英镑（约合3000万美元）的年薪。之后四个赛季中，每年增加500万美元。换句话说，在最后一项合同中他将获得5000万美元的收入，该金额不包括奖金。
然而如果勒克莱尔选择在2026年离开法拉利转投其他车队，他必须为此支付约4700万英镑（约合5900万美元）的罚金。这几乎相当于他在马拉内罗两个赛季的工资。当然，勒克莱尔可以触发豁免条款来避免支付这笔罚款。只有当法拉利证明赛车缺乏竞争力时，勒克莱尔才有机会这样做。
虽然勒克莱尔事先就知道了汉密尔顿加盟法拉利的事情，但他无法阻止车队，因为这是由法拉利主席约翰·埃尔坎亲自主导的决定。从2025年开始，法拉利内部将会充满竞争和矛盾。汉密尔顿的到来可能会引发一些问题，特别是当资源明显偏向汉密尔顿时，这肯定会让勒克莱尔感到不满。因此，在理论上来说，勒克莱尔激活该条款完全有可能，但他需要面对4700万英镑的罚款。看来他对自己能在马拉内罗待很长时间太过自信了，并且他的经纪人可能没有意识到这个风险所带来的潜在风险。
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