科技一周汇 消息接不断新能源车将迎拐点

    越来越多的车企都宣布未来新能源计划，相信大家也早有耳闻。在传统造车技术，国产水平一直都在努力追赶，然而新能源汽车市场的火热促使国产品牌推向了新的高度。

    提到电动汽车，对于有些人内心是拒绝的。毕竟内燃车真正在中国发展的时间很短，相比较国外拥有几百年历史的汽车文化，我们对于汽车认知以及技术的建设确实要稍显逊色。难道汽车未来真的要进入纯电动时代了吗？上周有很多关于新能源汽车的消息，我们一起来看看。

●国际品牌即将量产试水

◆奥迪跨界运动SUV 2018年量产

    奥迪跨界运动SUV E-tron Sportback或将于2018年在布鲁塞尔开始量产，并将于2019年上海车展前正式发布。据悉，该车最大续航或将超过500km。动力方面，奥迪E-tron Sportback配备了三个电机，可以迸发出320kW的动力，而在升压模式下最高可输出370kW。据悉，新车的0-100km/h的加速时间仅为4.5秒。

◆沃尔沃收购Polestar 主打性能电动车

    沃尔沃全资收购了Polestar，成为了旗下高性能部门。而沃尔沃S60/V60 Polestar车型的销售也拓展到了13个国家和地区，并且以限量形式发售。

    编辑观点：对于越来越多的品牌发布了关于新能源汽车的消息，我们可以看到新能源都是车企在已经规划了新能源产品。中国的一些车企是较早一批发布产品的企业，而国际品牌在近2、3年也降发布一些产品，这些新能源产品并不是他们的主力军，更多的是进行量产进行市场的试水，但对于这些车企来说新能源的储备还是有的。

●自动驾驶引导新能源车型

◆Lyft：电动无人驾驶车由可再生能源驱动

    美国第二大打车软件Lyft联合创始人公布，2021年之前“大部分的”Lyft订单将由无人驾驶汽车完成。据外媒报道，现在这家公司正在为自己设定另外一个目标，即用其平台上的所有电动无人驾驶汽车将由“100％可再生能源”驱动。而采用什么车型呢，我们往下看。

◆为Lyft自动驾驶 雪佛兰Bolt纯电动汽车下线

    通用汽车宣布其旗下130辆首批搭载新一代自动驾驶技术的测试版雪佛兰纯电动车Bolt已从通用位于密歇根州的奥莱恩工厂下线。今年1月，通用汽车开始在奥莱恩工厂生产“Bolt测试车”，并预计自动驾驶测试车队将增至180辆。

    编辑观点：自动驾驶也是未来的趋势，很多车企和科技公司进行合作，在选择使用什么车型方面就要动心思了。新能源车也是未来的趋势，两个未来的必然产物，自然而然就要相互结合，通过前期的测试，当时间契合时，这样的产品也可以更快的面向市场。对于车企和科技企业来说是一件何乐而不为的事情。

●特斯拉一系列动作让人有些小“惊”心

◆Model 3来袭 电池开启生产线

    特斯拉目前正在为新的Model 3电池开启生产线，并根据Model 3的生产需要提高电池产量。Model 3补贴前的起初售价为35,000美元，而其电池是特斯拉削减成本的关键。因此此举为Model 3投入生产的重要一步。特斯拉计划于2018年底将Gigafactory 1电池组能量产能提升至50 GWh，此举将使特斯拉工厂足以生产50万辆汽车和大量Powerwalls和Powerpacks。

◆其他汽车厂商开放超级充电站

    特斯拉的超级充电站充电速度表现也相当抢眼，其大概在半个小时内就能为Model S或Model X提供驾驶170英里所需的电量。在过去几年时间内，特斯拉在美国以及其他国家不断扩张超级充电站的覆盖范围。斯特劳表示：“我们正积极与其他汽车制造商商谈，试图找到与它们紧密合作的新框架。”特斯拉如此大度是想成为行业规则的制定者。同时，解决了消费者充电的后顾之忧，也能顺势将电动车市场的蛋糕做大。

◆中国建厂消息满天飞 传出的新闻被辟谣

    特斯拉在中国建厂一事这几天传得是沸沸扬扬。在诸多媒体口中，各类知情人士粉墨登场带来独家消息：据传上海临港集团、国盛集团、上海电气、天汽模众多公司在争夺合资机会。但是都纷纷发出了澄清公告：称从未与特斯拉在华建厂有合作意向。特斯拉公司发布声明：“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。

    编辑观点：特斯拉作为目前新能源汽车的先行品牌，无论是产品还是技术都有着足够的优势。很多消费者也是看中了特斯拉的产品优势购买了Model S或者Model X车型，还有不少车主已经付了Model 3的订金，但要等到今年年底才上市。作为科技公司的产品，特斯拉近期给我们带来的消息都可以看到，他在为新能源汽车领域做出积极地动作。

    总结：如果新能源车完全可以与燃油车相媲美，等到那个时期才是它真正的用武之地。而现在从技术、从经济又或是从消费考虑，它还与时代这个词语相差甚远，更多的是迫于购买而已。

    但我们从近期消息中可以看到，车企也在新能源领域里寻找着更好的时机，车企追求纯电动车的技术与激情的极限速度甚至未来的发展机遇，我们追求它的经济性与续航能力。在笔者看来目前这些可以用一句话来总结“想法很美好，现实非常骨干。”

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