如果可以实现个人充电桩的安装以及与公共充电站之间相互的结合，这才是电车用于代步的基本保障，而现实情况却是“一桩难求”，且不提是否会对时间利用性存有一些浪费，光是寻找以及等待的时间就足以被“嗤之以鼻”。

    笔者一直都认为当前符合发展的应该是混动汽车，通过技术的发展从而达到减少排放量以及经济性的合理应用，既不用为了充电而烦恼还可以做到节省开支。

    其实无论是充电桩的发展还是车企宣布的一个个“理论”概念，都只是一些虚无缥缈的存在，我们需要看到一个完整的物品，而不是一件“半成品”。

    2020年或许新能源技术会趋向于成熟，但至少现在所购买难道只能充当“小白鼠”的角色吗？

全文总结：

    相信对于各界而言，2020年都只是一个推测期，至于到2020年是否会成熟也都是未知，只不过别让这些未知坑了“消费者”。

    电动车至少现阶段并不符合当前的环境，推崇混动技术才应该是应有的过渡手段，纵观我国汽车的发展史比不那些拥有百年历史的汽车帝国，但至少根基需要打扎实才能稳步的发展。

    别让这些购买电车的人心凉，技术的研发才是解决“营养不良”的最终方案，井喷式的发展并一定会带来合理的市场，电池核心技术并未突破，在加上充电设施的不完善，以及各大车企一心只为“骗补”这些都是新能源现阶段发展的弊端，也是不可忽视的问题。

    商人赚钱，无可厚非，但至少拿出理直气壮的产品力才配拥有获得的利益，而消费者也应该得到“物有所值”的物品。

    扪心自问，如果没有这些政策的推广以及扶持，真靠电动车自己去打拼市场，还有多少人会购买？其实所有人都清楚。

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