大有来头 细说汽车那些别有用心的设计

    从汽车诞生到现在，已经过去了100多年。在这100多年的长河中，诞生了很多经典的设计元素，而这些设计元素，或多或少，也成为了品牌得以传承的精髓一部分。

    这些设计元素，看似简单，或者说毫不起眼，但是它们其实都大有来头，或者说用意颇深。今天我们就来简单聊聊，看看有哪些别有用心的汽车设计。

    首先我们说说保时捷的钥匙孔，一般情况下，绝大多数车辆的钥匙孔都在方向盘的右边，如果是无钥匙启动，那么按钮一般也都在右边。但是有个特例，那就是保时捷，保时捷目前所有的汽车，钥匙孔都在方向盘左边。

    其实这样设计的目的主要是是为了当年的汽车比赛，为了提高时间，左手点火右手就顺势波动档把了。要说为什么这样设计，可以从很多年以前的24小时勒芒大赛开始说起。勒芒大赛其实不仅仅考验车子的速度，还要同时兼顾耐用性与燃油效率。

钥匙孔位置

    谁能在24个小时内跑出最快最远的距离，就是赢家，因此赛车必须越快越好，然而要能赢得比赛的另一大关键，就是进站加油次数越少越好，且1970年代石油危机更促成比赛规则加入油耗限制的标淮，为了要赢得这项荣耀，各大车厂致力开发出一辆辆结合速度、稳定性与高效油耗的车款，而所应用的技术，也成为开发民用车款的重要依据。

当年的勒芒大赛（图片来自网络）

    当时的勒芒大赛有一个很有意思的地方，不仅仅是车要跑得快，而且人也得跑得快。勒芒大赛起跑方式并非现在的动态起跑，而是将每辆参赛车辆列于Pit区，驾驶车手则是在赛道的另一头，当国旗挥下的那一刹那，所有车手便拔腿飞奔、以最短的时间内踏进赛车、启动车辆出发。

钥匙孔

    而保时捷为了让自家车手能够在最短时间内出发，因此特别将钥匙孔位置设于方向盘左方，如此一来车手踏进赛车后，就可以一边用左手打火启动、一边用右手将排档杆切入1档，完成漂亮的起跑。虽然说现在民用车不用再去比赛了，但是钥匙孔在方向盘左边一直被保留了下来，也成为了保时捷家族经典的设计元素。

    可能有人有疑问了，保时捷这么高端的品牌，每次还得插钥匙，很麻烦啊。不过不用担心，很多车是可以选装无钥匙进入和无钥匙启动的，放在钥匙孔的只是一个假钥匙。每次只需要把真钥匙带着身上即可。但是启动打火依然要扭动那个假的钥匙。

    然后我们说说汽车的仪表盘，主要说速度表。一般的车型，时速刻度是均匀的，如果显示最大时速是240，那么位于12点钟方向，一般都是120。但是这里也有特例，特别是很多德国品牌轿车，时速表刻度就是不均匀的。

丰田皇冠时速表，刻度均匀

    比如说奥迪汽车，我们可以以奥迪A6L为例，它仪表盘读数最大是300，但是位于12点钟方向，时速却是140。而且可以明显看出来，左边的刻度比较疏松，右边的刻度更密集。

奥迪A6L时速表，刻度不均匀

    其实这样做也有好处，因为假设在中国，不上赛道，如果不违章，那么右边的刻度你是用不到的，而把左侧设置的疏松，更加容易看清具体车速，避免违章。

    一般的电动调节座椅，控制按钮都位于座椅的左侧（主驾驶）或右侧（副驾驶），但是奔驰是比较特殊的，它把座椅调节按钮做在了车门上。

一般汽车，座椅调节位于座椅的左侧或右侧

    其实这样设计，有利有弊。一般人如果习惯了在座椅的左侧或者右侧，那么突然改变了，有点不太习惯。

奔驰汽车，座椅调节位于车门上

    但是放在车门上，更加容易看清楚调节的按钮，特别是对于豪华车型来说，调节的方式很多，这样容易第一时间找到自己想要调节的方向。

    当然了，这个设计，其实放在哪里都无关痛痒，不过，这也算是奔驰的一个特色吧。不过据传言，奔驰的用意是到让奔驰车主调节座椅时不会刮花自己的名牌手表，不知道你怎么看呢？

    最后我们说说奢华品牌劳斯莱斯，这个品牌的确有太多的经典设计元素了，当然必须承认，作为奢华品牌，设计元素本身也有被放大的嫌疑。

帕特农神庙

    首先说前脸，这个设计灵感源于古希腊的帕特农神庙，帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范，而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上运用了这种比例。

    其次就是劳斯莱斯车身的金色腰线，这个腰线是选配的，并且由劳斯莱斯的工匠手工绘制，价格极为昂贵。

车门内雨伞

    最后就是雨伞，劳斯莱斯虽然现实是宝马旗下一员，但是却是英国血统。而英国是一个多雨的国家，为了优雅，所以劳斯莱斯车门装备了雨伞。

保护隐私

    而且，它更重要的是为了女宾客，要司机在两个车门间打开雨伞，这时雨伞就会和车门形成“封闭”区域，就算裙子穿得再怎么短，都可以随心所欲下车。只要轻轻按下“RR”标识按钮，就弹出来了。据说这个雨伞价值10万以上？