《涨点小“姿势”》是ZOL-汽车科技的全新栏目，这个栏目的意思主要就是让大伙长知识，每一期的内容中，我们都会给大伙科普一个与汽车相关的小知识，每天都有新内容，如果你能坚持每天阅读，就一定对于汽车有更加全面的了解。
【ZOL-汽车科技】由于现在喜欢自驾的朋友们越来越多了，而自驾基本也会选择四驱越野车。所以从本期开始，《涨点小“姿势”》栏目将会逐步为大家介绍一下四驱的相关知识，每一期的内容不会很深也不会很多，但都是可以长知识的干货。
一般车辆的驱动形式，分为前驱、后驱、四驱三种。那么既然前驱和后驱都能提供驱动，为什么还需要四驱呢？四驱系统，有两个最大的优势，第一就是在湿滑路面提升行驶稳定性，第二就是在非铺装烂路，提高通过能力。下面我们分别讲解为什么会有优势。
先说说湿滑路面，比如冰雪路面，特别是对于后驱车来说，容易出现起步打滑的情况。由于前驱车头重脚轻，所以拥有更强的附着力，相对不容易打滑，而后驱车一般比较接近50比50的配重，附着力没那么强，还要推着车辆前进，所以容易打滑。而四驱，就是四轮同时一起出力，附着力更强，所以更加不容易打滑。
然后说说非铺装烂路的通过能力。首先要先说两个名词，差速器和差速锁，如果一根硬轴连接两个车轮，那么是没有办法转弯的。而转弯的时候，内外两侧的车轮转弯半径是不同的，所以汽车能够转弯，那全都是因为有了差速器，有了差速器，才能实现内外侧车轮转速不同，汽车才能拐弯。
差速器
而对于越野车来说，这种情况可是非常不利于脱困，因为差速器的存在，它允许车轮出现空转。而限滑差速器，就是为了限制车轮滑动的一种改进型差速器，这样就能够把动力传递到另外一侧的车轮，用于脱困。但是限滑差速器同样有弊端，它不能够提前进行限滑，必须是出现打滑之后才可以，而且没有办法实现100%的锁止。而差速锁，就是可以提前锁止差速器，让它失效，而且是百分之百的失效，进而获得最强的脱困能力，一般硬派越野车都要有差速锁。
所以，如果是一辆两驱车，那么如果驱动轮出现打滑，那么是没有办法通过的，动力都要流失掉了。而四驱系统，如果有两个车轮出现打滑，那么其余两个车轮还能够提供驱动力，这样就可以帮助我们脱困，这就是四驱系统在非铺装烂路的优势。
所以，现在大伙应该明白了，为什么有些时候，我们需要四驱系统的帮助。而四驱系统还有很多种方式，下期为大家解答。
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