世界上第一只大灯：煤油灯

    汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一位附近的住户用手提灯把他引回家。这时候大部分人还是习惯使用煤油灯来照明，后来人们便把煤油灯就挂在车上，作为汽车车灯来照明，这也被称为汽车上最早的照明工具。

煤油车灯

    但是煤油灯的发光强度太低，并不能照亮车前足够远的路面。所以为提高前方路面照明亮度，人们采用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯，这也是车灯的最早雏形。

    随之而来的乙炔灯：

    不过因为煤油灯的发光效率低下的缘故，煤油灯很快就被乙炔灯所替代。比起煤油灯，乙炔灯光的亮度比起煤油灯来更加明亮。

爱迪生发明的碳丝灯泡

    小科普：

    可能有人会质疑，早在1879年白炽灯便已经被发明为何乙炔灯会捷足先登应用在汽车上呢？这是因为，当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸，无法应用在车灯上。而且当时乙炔灯所能达到的亮度几乎比电灯亮一倍，所以乙炔灯当仁不让的成为了当时车灯的首选。在这之后也出现了其他高度光源，但都因为种种原因未获成功，最终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。

乙炔灯

    乙炔灯工作原理:

    乙炔是利用装置在汽车脚踏板或车架上的轻便型乙炔发生器由碳化钙和水发生化学反应而产生的。在行车的过程中，晃动的车身刚好为乙炔的产生提供便利条件，但缺点在于，一旦你停下车来，反应便没有那么强烈，随着乙炔产生的减少，车灯也就会逐渐变暗。

乙炔灯

    随着汽车的发展，乙炔灯的缺点也逐渐暴露出来了。首先乙炔灯是依靠燃烧发光，很容易被路上的雨水浇灭，在恶略天气下行车完全失去车灯的照明效果。其次，乙炔灯的耐用度与刚刚面世的白炽灯相比强不到哪里，加之燃烧后的乙炔会产生大量碱石灰(Ca(OH)2)，碱石灰蛋白质有溶解效果的有害物质落在皮肤上会产生强烈刺激性和腐蚀性，严重的会导致人休克、胃穿孔等不良反应。因此，随着电灯的发展，耐用度的提升，乙炔灯连同着它的缺点逐渐退出了车灯历史的舞台，取而代之的是日渐成熟的白炽灯。