2026年11月15日，一位小米SU7车主公开了其用车两年来的实际使用数据：车辆总行驶里程已达40万公里。
这一数字意味着，平均每天行驶约548公里。对多数家庭用户而言，这样的里程相当于三十年的用车总量，而该车主仅用两年时间便完成。
车机系统显示，车辆“生涯总计”里程为400000公里，累计消耗电能63455千瓦时，百公里电耗稳定在15.6千瓦时。
电池状态方面，车主通过授权查询获得的动力电池健康度为91.08%。也就是说，相比出厂初始状态，电池容量衰减约8.92个百分点。需说明的是，该数值系远程读取车载系统数据所得，存在一定误差可能；如需精准评估，建议前往官方服务中心进行整包深度检测。
关于实际续航表现，车主表示当前满电状态下仍可行驶约500公里。
电费支出方面，车主透露63455千瓦时电量花费约5万元。据此折算，平均每公里电费约为0.125元，百公里用电成本约12.5元。需要指出的是，该费用仅涵盖能源支出，不包含保养、保险、维修及其他使用成本。
高强度使用也体现在轮胎损耗上。截至39.7万公里，车主已完成第九次轮胎更换，累计更换轮胎15条。其中最近一次更换了三条，印证了车辆持续高负荷运行的真实状态。
该车主在个人账号中明确表示，目标是成为首位将SU7行驶至60万公里的用户。目前已达成40万公里里程碑，后续里程持续增长过程中，电池健康度与续航能力的变化趋势，仍将受到广泛关注。
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