2026年11月12日，北京二手车市场呈现明显分化态势。一名本地车商透露，一台宝马X3高配车型于今年上半年以二十万元收进，原计划以二十二万元售出，但历经多次调价，最终以十八万元成交。
多位从事车辆批发业务多年的从业者反映，当前收车难度显著上升：若报价偏低，难以从车主处获得实车资源；若报价偏高，则面临长期滞销、资金占用及贬值加剧的风险，部分商家已选择阶段性暂停收车。
这一经营困境在近期发布的大型SUV一年期保值率数据中得到印证。数据显示，极氪9X位居榜首，岚图泰山PHEV与问界M9分列第二、第三位，奔驰GLS与宝马X7则排在其后。值得注意的是，几款国产高端SUV的保值表现已整体超越传统豪华品牌同级车型。
长期以来，传统豪华品牌凭借深厚的品牌积淀与覆盖广泛的售后服务网络，在二手车流通中具备较强稳定性，被视为车商操作效率较高、周转较快的品类。然而，随着新车终端价格频繁调整，原有定价模型与库存策略正持续承压。有从业者指出，车辆入库后若遇厂商突发性降价政策，预期利润可能迅速归零；而库存周期一旦延长，亏损幅度还将进一步扩大。
在此背景下，传统豪华品牌残值率的相对走弱，客观上为国产高端SUV拓展了发展空间。过去，国产车型冲击四十万元以上细分市场时，消费者对品牌的信任度与接受度曾是主要障碍。如今，问界、极氪、岚图等品牌已逐步构建起清晰的产品形象与用户认知。家庭用户在选车过程中，愈发重视实际空间表现、乘坐舒适性、智能化功能集成度以及长期使用成本。
以岚图泰山PHEV为例，其车身长度超过五点二米，内部空间布局高效合理；配备三腔空气悬架与魔毯底盘系统，搭载华为乾崑智驾辅助平台及鸿蒙智能座舱。这类产品使消费者能够在相近预算区间内，获得以往仅限于进口高端豪华SUV才具备的核心配置与驾乘体验。
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