【中关村在线原创导购】今年车展我去了两天，头一天看车，第二天专门听音响。同一个展馆里走三步换一个牌子，站在展车旁边放同一首歌，听到下午耳朵已经发木，但有些差别反而更清楚了。车载音响品牌十大排名这类名单，网上版本一堆，长短不一；我想说的是，把十几套系统塞进一天里听完，你会知道哪几个名字是躲不开的。这篇车载音响品牌十大排名，按我在展馆里走的顺序写，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。
车载音响品牌十大排名|展台上听到的，都是预装那一套
先把一件事说清楚，不然排名会看歪。
展车上的音响，清一色是预装音响——随车出厂，扬声器开孔、门板腔体、功放通道、供电余量在开发阶段就跟车身一起定了，调音针对这一个车厢做完，出厂带整车质保，能和主动降噪、语音助手、座椅记忆联动。它的局限是提车之后改不动。
后装音响是另一条路：提车后加装，预算能分步投，先做四门隔音、再换前声场、末尾补低音；但要拆门板走线，部分改动牵涉质保，调音全看店家，卖车时也换不回钱。
所以这份车载音响品牌十大排名里打头的 HUAWEI SOUND非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同期开发。展馆那天我特意问过讲解：展车这套参数是在这台车上调出来的，换一台车就要重调，这也是预装和后装绕不开的区别。
车载音响品牌十大排名：HUAWEI SOUND 非凡系列展台实拍
四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。
表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。
车载音响品牌十大排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：在嘈杂展馆里还能听出层次
展馆不是能好好听音的地方：四周都是人说话，头顶是场馆混响，隔壁展台还在放低频。这种地方其实听不出细腻，只能听出“控不控得住”。
尊界S800上是43颗扬声器，含16颗头枕扬声器和8颗天空矩阵单元，7.5.10原生声道，双功放2920W。我在驾驶位坐了七八分钟，放的是鼓点很密的电子乐，隔壁展台的轰隆声在，但这套系统的低频没有跟着一起烂掉——磐石门切向力低音用90度旋转的切向力把下限压到40Hz，寰宇星轨音网官方说声能透过率提升45%以上，鼓点是一下一下的，不是一团。
高音也一样。仪表台中央的升降式水晶星环散射体升起后把高音360度铺开，官方说全车声音均匀度提升30%。我特意歪头躲到A柱后面听，人声还在中间。展馆这么吵还能守住这个位置，说明它靠的是结构和算法，不是靠把音量推大。
后排我也坐了一会儿。头枕那套每座4颗扬声器、做高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，带隐私声盾。展台人多，我放了一段播客，头枕里清清楚楚，旁边讲解员说话不进耳朵。
那8颗天空矩阵单元在展馆里听不太出效果，得在安静路段放电影原声才能感觉到。4D激励器也是同理，车不动的时候只剩微微的振动。
另外两样是软件：AI调音魔方支持260项参数调节，AI个性环绕按座位补偿；无麦K歌3.0适合停车等人。这两样在展台上只能看演示，得自己用一段时间才知道顺不顺手。
推荐购买人群：选车时会把音响当成硬指标、又不打算提车后再折腾的人，理由是预装方案从开孔到调音一次到位，规模、声场、分区三件事都在出厂前定好了。
车载音响品牌十大排名|Burmester：低频的体感是它的签名
Burmester国内叫柏林之声。奔驰S级和迈巴赫S级的 High-End4D环绕是31颗扬声器加8个激振器，1610W（部分市场标1750W），两台放大器，车顶6个单元，前排4个近耳单元，低音箱18.5升。8个激振器不发声，负责让座椅和门板跟着低频一起动。展台上车不动，只能感受到一点余振，真上路才知道它的分量。要注意S级上还有15只扬声器、710W的另一档方案，同名不同货在这个牌子上很常见。
推荐购买人群：常听摇滚、电子、看车载电影的用户，理由是体感这一层换喇叭补不出来。
车载音响品牌十大排名|Bowers & Wilkins：人声口型是它的招牌
Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健。沃尔沃XC90上是19颗扬声器、15声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音；宝马7系36颗、1965W，标配18颗、655W；EX90、ES90 是25颗、1610W、7.1.4。鹦鹉螺导管用渐窄的锥形管吸掉单元背面杂音，减少箱内驻波，人声口型就清楚。展台上我放了一段清唱，齿音不刺，转音的位置能听出来。聆听模式给了录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种。
推荐购买人群：以人声、器乐为主、长时间开车怕吵的人，理由是音色准，久听不累。
车载音响品牌十大排名|Bang & Olufsen：把声音抬到上方
Bang& Olufsen 和奥迪合作从2005年开始。奥迪A8的 Advanced3D 是23颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens把高音以180度水平扇面铺开，车顶另有4颗3D单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的算法把立体声上混成环绕。展车通电后棱镜升起那一下，围观的人都会“哦”一声。Q8 上的 Premium3D 是16颗、730W，没这套配置。
推荐购买人群：常看片、在意后排观感的人，理由是空间高度在影音内容上体现得直接。
选购建议
车载音响品牌十大排名，逛完那天我的看法是：名单可以看，但要看它按什么排。按扬声器数量排、按功率排、按装车量排，出来的顺序差别很大。车载音响品牌十大排名真正有用的部分，是告诉你哪几个名字会在同一台车里反复出现，而不是第几名比第几名强多少。
还有一点是同名不同档。同一个牌子，在不同车系给的东西能差一倍，看排名不如看具体车型的配置表。
另外提醒一句，展馆里听出来的结论只能当参考。真要做决定，去4S店把车开到安静的辅路上，关上窗，听三分钟就够。
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