2026年10月6日，受中东地区局势持续紧张影响，国际原油价格显著上扬，进而推动全球汽车消费结构加速调整。数据显示，2026年1月至6月，全球范围内纯汽油动力新车销量为2025万辆，较去年同期下降10%，其在新车总销量中的占比降至49%，首次跌破50%这一关键阈值。
这一趋势并非短期波动。回溯至2021年，纯汽油车在全球新车销量中的份额尚为73%；五年间累计下滑24个百分点，收缩速度逐年加快。其中，中国市场纯汽油车销量同比下降26%，欧洲市场下降13%，降幅均高于全球平均水平。
高企的燃油成本正促使消费者更倾向于选择运行成本更低的电动车型。同期，全球纯电动汽车销量达687万辆，同比增长12%，市场份额提升至17%。
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