2026年9月30日，揽胜运动版纯电车型正式开启预订。
这是该系列首款纯电动车型，搭载容量为118.5千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程达609公里。新车基于品牌800伏柔性模块化纵向架构（MLA-Flex）打造，与旗舰级纯电揽胜共享同一平台。尽管电池容量相同，但其续航表现较后者提升9公里。电池提供8年或16万公里质保，以先达条件为准。
动力系统采用双电机四轮驱动布局，综合最大功率550马力，峰值扭矩850牛·米。该扭矩数值为揽胜运动版全系车型之最，且扭矩响应速度相较更大尺寸的纯电揽胜快50%。车辆0至100公里/小时加速时间为4.5秒，与P540 V8燃油版本持平。
充电性能方面，支持最高350千瓦直流快充。电量从10%充至80%仅需22分钟；充电10分钟即可恢复约220公里续航。
底盘结构为本代车型核心升级之一：车身整体刚性较燃油版提升61%，整车重心降低73毫米。悬架系统前部采用双叉臂结构，后部为五连杆设计，并标配空气悬架、双阀调节减震器、主动防侧倾控制系统及全轮转向功能。制动系统前轮配备380毫米通风制动盘与四活塞卡钳，后轮则搭载355毫米制动盘。
外观设计延续燃油版整体轮廓与比例，前脸采用细长型LED大灯组、经空气动力学优化的黑色格栅，以及偏置布置的路虎徽标。车身侧面装配最大22英寸空气动力学合金轮毂，搭配隐藏式门把手与黑化A/B/C柱。尾部造型保持原有风格，配备环绕式LED尾灯与亮黑色装饰条，尾门上保留Sport徽标，未增设EV标识。
内饰布局与燃油版高度一致，沿用现有仪表台结构，配备三辐式触控方向盘、13.1英寸中控显示屏及13.7英寸全液晶数字仪表。两块屏幕均新增纯电专属交互界面。车内为五座设定，提供无线充电功能、四区独立温控空调、后排电动遮阳帘，以及前后排带加热与通风功能的电动调节座椅。
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