近日，在2026世界新能源汽车大会上，深蓝汽车董事长邓承浩提出一组关于车载配置使用情况的数据，引发广泛关注。他指出，车载冰箱的实际使用率约为百分之五，后排娱乐屏与车载KTV功能全年使用频次普遍不超过十次。基于这一现象，他强调：在当前高度竞争的市场环境下，依赖单一功能点的创新已难以持续形成差异化优势；单纯增加硬件配置，也不等同于提升用户真实体验；真正决定产品竞争力的，是覆盖研发、制造、服务与生态的体系化能力。
随后，邓承浩在个人社交平台进一步阐释其观点：所谓单点突破失效，并非否定某项具体配置的价值，而是提醒行业回归用户体验本质——硬件需服务于真实需求，而非成为堆砌的符号。以车载冰箱为例，虽使用频率不高，但对家庭用户而言，它在长途出行、露营、日常通勤等多种场景中仍能切实提升便利性与生活质感。正因如此，深蓝S09、S07及G318等多款车型均提供车载冰箱作为可选配置；即将于2026年9月29日上市的全新深蓝S07 AI激光版，更搭载了支持智能温控的冷暖双模车载箱。
需要说明的是，相关讨论中部分声音将数据表述误解为对车载冰箱价值的否定，实属误读。邓承浩从未质疑该配置的合理性，反而通过产品布局持续验证其现实意义——例如深蓝S09旗舰版即配备可移动式中控吧台，将冰箱功能融入更具场景延展性的空间设计之中。此次观点传播过程中的偏差，源于信息片段化解读，而其核心主张始终聚焦于产业进阶方向：唯有构建扎实、协同、可进化的体系能力，才能支撑可持续的用户体验升级。
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