二零二六年九月二十四日，有多个汽车领域博主透露，腾势Z赛道版在纽博格林北环赛道完成单圈测试，成绩为六分五十秒九六四。这一成绩超越了同品牌仰望U9X此前创下的六分五十九秒一五七，成为目前圈速最快的中国量产车型。
横向比较可见，腾势Z赛道版比仰望U9X快出八点一九三秒，较SU7 Ultra量产版的七分零四秒九五七，亦领先近十四秒。该圈速已达到国际主流高性能燃油跑车水准，可与保时捷911 GT3等标杆级车型相提并论，标志着中国纯电超跑正式迈入全球顶级性能梯队。
为达成这一成绩，参与测试的腾势Z赛道版进行了全面赛道化升级：全车加装碳纤维空气动力学组件，包括大尺寸前分流器、宽体套件、鹅颈式大型固定尾翼及多层式后扩散器，显著增强高速工况下的下压力表现；车内移除非必要内饰，加装符合国际标准的防滚架结构，并对整备质量实施深度轻量化优化；轮胎与制动系统均采用专业赛道规格，整车调校则围绕纽北赛道长距离高速弯道特性，历经长时间反复验证与标定。
腾势Z定位于双门纯电超级跑车，搭载易三方电动驱动技术，最大输出功率达一千六百零四马力。该车型已于近期开启预售，起售价为六十八万元，赛道版售价一百一十八万元。预售启动后二十四小时内，订单数量即突破一千台。
目前腾势Z提供硬顶版、敞篷版与赛道版三种配置。其中赛道版零至百公里加速仅需一点九六秒，最高时速达三百五十公里每小时，核心性能参数已比肩千万级传统燃油超跑。
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