沃尔沃近日公布全新战略规划，明确将于2030年底前在全球范围内推出13款全新车型，其中6款将专为中国市场研发并投放。为预示未来产品设计走向，品牌还将发布一款概念车，该车定于2027年亮相，恰逢沃尔沃创立百年纪念之际。
设计总监英格拉思强调，新车型的设计语言将深度根植于品牌百年积淀，既延续经典基因，又回应当代用户需求。在人机交互层面，沃尔沃将回归实体按键的价值，适度增加高频使用功能的物理操作单元，以提升操作直观性与驾驶安全性。
针对不同区域市场的使用习惯，沃尔沃将推进更精细化的本地化策略。例如面向中国用户的新车型，将在保留实体按键优势的基础上，配备更多高分辨率屏幕，以契合本地消费者对数字化交互的高度接受度与使用偏好。
在中国市场，沃尔沃将持续深化新能源转型进程，加速电动平台与智能驾驶技术的研发落地，推动产品智能化水平持续升级。同时，通过优化供应链与模块化架构，提升核心零部件的通用率，进一步强化成本效率与产品迭代能力，目标是实现新能源车型销量较当前水平翻倍增长。
英格拉思指出，当前车载交互逻辑亟待重构。他曾在极星主导推行极简主义座舱设计，大幅减少物理按键，将多数功能迁移至触控屏。但基于近年来大量用户反馈及行业观察，他坦言：过度依赖屏幕、将全部操作交由触控完成的模式，并未获得广泛认同，已引发诸多质疑。因此，沃尔沃的设计方向正转向数字与实体的协同平衡——触控屏仍将保留，但其定位将回归本质：承担灵活多变、非高频常驻的信息呈现任务；而需即时响应、盲操可靠、长期稳定的功能，则交由实体按键承载。他以徕卡相机为喻，说明设计不在于按键数量的增减，而在于每处交互方式是否真正服务于人的使用习惯与真实场景。新车型的座舱布局，将在现有基础上审慎增加实体按键，使操作更自然、更安心、更符合人体工学直觉。
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