2026年9月11日，中国汽车工业协会最新统计数据显示，8月全国汽车产销量分别为268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比则下降4.7%和5.1%。
当月新能源汽车产销量达165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%。新能源新车销量占当月汽车总销量的比重升至60.6%，创下单月历史新高。按此比例估算，每售出三辆新车，其中约有两辆为新能源车型。
与之形成鲜明对比的是传统燃油乘用车市场持续承压。8月常规燃油乘用车零售量仅为54万辆，同比下滑40%，接近减半。从内需整体表现看，当月汽车国内零售量为170.1万辆，同比下降24.2%；今年前八个月，国内乘用车零售总量为1171.6万辆，同比下降20.8%。
中汽协副秘书长陈士华指出，8月多地延续并优化汽车消费支持政策，对产销环比回升起到积极拉动作用；但受去年同期高基数影响，同比指标仍面临较大压力。
2026年前八个月，新能源汽车累计产销量分别为1066.8万辆和1065.0万辆，同比分别增长10.8%和10.7%；其销量占汽车总销量比重提升至52.4%，已连续多月稳定超过半数。
在出口方面，1至8月全国汽车出口总量达715.3万辆，同比增长66.7%，该数值已超出2025年全年出口规模。行业普遍预期，2026年全年汽车出口量有望突破1000万辆。
陈士华表示，出口结构正发生根本性转变，新能源汽车已成为出口主力，电动化技术路径正成为拓展全球市场的重要支撑。当前汽车出口对产业整体运行的支撑作用日益增强，我国汽车产业“走出去”已由早期以规模扩张为主的阶段，迈入注重质量、品牌与体系能力建设的稳定发展期。未来企业的发展重心，将从单纯输出产品转向构建覆盖研发、制造、营销、服务的全球化体系。
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