2026年8月7日，工信部最新一批新车申报信息公布，国产全新一代宝马iX3正式亮相。该车型基于宝马Neue Klasse新世代纯电平台打造，是该平台首款专为中国市场开发的长轴距纯电动SAV，全面融合本土化需求，在车身结构、智能系统及人机交互等方面完成深度适配。
整车长宽高分别为4885毫米、1895毫米和1634毫米，轴距达3005毫米，较海外标准轴距版本增加108毫米。加长部分全部用于优化后排乘坐空间，显著提升膝部余量，精准回应中国用户对中型SUV宽敞乘坐体验的核心诉求。
外观设计全面启用宝马新世代语言。前脸配备立体感十足的3D光耀格栅与一体化智能灯组，共同构成具有数字辨识度的天使光翼灯光效果；分段式前包围进一步强化视觉张力与功能表达。车门采用中国专属半隐藏式电动外把手，集成物理与电子双重触发机制，并配备三重供电保障体系：主电源来自高压电池，12伏蓄电池作为备用供电单元，同时保留纯机械解锁冗余结构，确保极端工况下的可靠开启。
车尾延续横向L形天羽尾灯设计，尾标更新为华晨宝马标识及iX350L字样；车顶分段式扰流板中央嵌入高清后置摄像头，支持专为中国复杂道路环境定制的Momenta全场景领航辅助系统，覆盖高速公路与城市开放道路等多种通行场景。
动力系统搭载第六代BMW eDrive电驱技术，采用前后双电机布局，前电机峰值功率116千瓦，后电机峰值功率235千瓦，系统综合峰值扭矩645牛·米，零百加速时间为4.9秒。匹配容量为108千瓦时的大圆柱电池，基于CLTC工况的纯电续航里程突破900公里，官方百公里电耗低至15.1千瓦时。整车采用800伏高压平台，充电10分钟即可补充427公里续航里程。
此前，一台新世代iX3 50L xDrive原型车于6月在青海省完成高强度实测续航挑战。车辆全程在公共道路行驶805.8公里，未进行任何补能操作，抵达终点时剩余电量2%，总用时14小时50分钟，平均时速约54.34公里/小时，实测百公里平均电耗为12.6千瓦时，理论续航达840公里以上，真实续航达成率逾90%。
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