二零二六年七月二十九日，小米创始人雷军在社交平台发布长文，就外界关注的“小米澎程为何选择增程技术”及“当前入局是否为时已晚”两大核心问题作出系统回应。
雷军指出，增程与纯电并非非此即彼的技术路线之争，本质上是基于不同产品定位与用户需求所作出的体验导向型选择。SU7与YU7系列定位于“驾驶者之车”，强调动力响应的精准性与操控的纯粹感，因此纯电驱动成为最契合该定位的技术路径；而澎程系列则聚焦于智能可变大空间SUV这一细分领域，需切实满足家庭出行、长途穿越、多场景装载等复杂生活需求，对续航能力、使用耐久性及补能便利性提出更高要求。若以纯电方案承载方盒子大型SUV的形态与功能，势必要配备超大容量电池，由此带来的整车重量显著增加，反而制约实际续航表现，形成体验闭环中的矛盾点。
针对“此时推出增程车型是否错过窗口期”的疑问，雷军认为市场远未饱和，增量空间依然广阔。他以某品牌新一代L6车型为例说明：该车上市后销量稳步攀升，且并未对其同品牌纯电车型构成分流，印证了用户对高品质增程产品的明确偏好与真实购买意愿。
雷军进一步强调，增程系统正经历跨越式升级，当前技术已实现对早期产品多项关键短板的实质性突破——电池性能更优、综合油耗更低、后期维护更简。归根结底，增程与纯电并无先天高下之分，决定产品成败的，始终是能否为用户交付更完整、更自然、更可持续的出行体验。
随后，理想汽车负责人转发该文并表示欢迎小米正式进入增程领域，预祝澎程系列取得市场成功。其指出，当前增程技术相较早期已有质的提升，全新一代L9、L8及前述L6车型已获得大量用户认可，再次验证优秀增程产品具备强劲市场生命力。同时，对方长期以来对理想产品的关注与支持亦被提及——从直播选购L6，到公开场合肯定MEGA车型设计，再到发布会现场推荐i6，均体现出行业间务实协作与良性互动的积极态势。
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