10万元，能买到一辆什么样的插电混动SUV？这个数字曾是纯电车型的入门门槛，如今却足以撬动一整片插混SUV新蓝海——无需妥协空间、续航或补能便利性。本期我们聚焦10万元内最具代表性的四款插混SUV：创维HT-i以越级智能化突围，风神L7凭高效马赫混动刷新能耗标杆，五菱星光S主打高阶颜值与家用全能，而星光560则以超长纯电续航和灵活车身尺寸精准卡位年轻首购族。它们均搭载成熟P1+P3双电机架构，WLTC纯电续航普遍达100km以上，馈电油耗低至4.5L/100km左右，真正实现可油可电、无焦虑出行。不堆参数、不讲概念，我们实测加速、亏电油耗、充电效率与日常使用成本，帮你从同价竞品中选出最值得掏钱的那一台。
1 创维汽车 创维HT-i 2026款
创维HT-i 2026款是创维汽车倾力打造的智能混动SUV，融合科技感设计与实用性能。前脸采用无边界矩阵格栅与贯穿式LED灯带，搭配悬浮车顶与19英寸低风阻轮毂，整体造型兼具未来感与力量感。车内搭载12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸中控大屏双联智慧座舱，集成高通骁龙8155芯片，支持全场景语音交互、OTA远程升级及多屏联动。动力系统采用新一代DM-i超级混动技术，实现纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式智能切换，兼顾高效能与长续航。配备L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、APA自动泊车等功能。底盘调校兼顾舒适性与操控稳定性，配合静谧座舱与环保内饰材质，为用户带来智能化、绿色化、高品质的出行新体验。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
2 东风风神 风神L7新能源 2025款
东风风神L7新能源2025款，是一款集智能、安全与高效于一身的5门5座紧凑型新能源SUV。外观延续简约硬朗风格，封闭式前脸搭配三角形LED大灯与镀铬饰条，前包围獠牙日行灯极具辨识度。车身尺寸达4670×1900×1625mm，轴距2775mm，后排腿部空间达985mm，纯平地板配Nappa纹理座椅，49处储物空间与413L后备厢（扩展后达1417L）兼顾实用性与舒适性。 提供纯电与插混双动力路径：纯电版电机功率达120/160kW，CLTC续航最高518km；插混版搭载马赫电混DH-i系统，综合功率265kW，零百加速6.9秒，CLTC纯电续航205km，综合续航超1300km。智能座舱配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮大屏，高通8155芯片加持，语音响应快至300毫秒。全系标配高安全马赫电池、2000MPa热成型钢笼式车身、8气囊+1气帘及L2+级智驾辅助，守护每一程出行。
| 发动机 | 纯电动 | 排量(L) | 无 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 无 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 120 | 电动机 | 暂无数据 |
3 五菱汽车 五菱星光S 2025款
五菱星光S 2025款是一款面向年轻用户的新能源紧凑型SUV，融合动感设计与智能科技。车身采用星翼美学语言，立体几何线条、电感前大灯与悬浮式车顶营造出流畅而富有未来感的视觉体验；星斗尾灯辨识度高，提供多款时尚车身配色。4745mm车长与2800mm超长轴距，兼顾造型张力与宽裕空间，后排腿部空间充裕，座椅支持127°调节，纯平地台提升乘坐舒适性。 内饰简约而不失科技感，配备15.6英寸悬浮中控屏与8.8英寸数字仪表，搭载Ling OS灵犀智能系统及全新灵语AI中枢体，支持多方言识别与毫秒级语音响应。安全方面标配L2级智能辅助驾驶，配合21个感知硬件，实现高速领航、全场景泊车等实用功能。动力系统高效可靠，纯电续航扎实，快充30分钟即可补能至80%，兼顾日常通勤与远途出行需求。
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
4 五菱汽车 星光560新能源 2026款
五菱星光560新能源2026款，以全能硬派大空间SUV为定位，融合科技感与实用性。前脸采用无边界格栅与分体式大灯构成贯穿式设计，银色品牌标识居中，搭配流畅侧身线条、平直贯穿尾灯及大尺寸扰流板，简约不失力量感。内饰为环抱式座舱，中控向驾侧倾斜，配备全液晶仪表与12.8英寸悬浮中控屏，搭载Ling OS系统，支持多协议手机互联；高包裹性座椅、前排180°放平及后排4/6比例调节，拓展空间灵活性。插混版搭载灵犀动力3.0与第四代10合1电驱系统，纯电续航125km，综合续航超1100km；纯电版配备100kW电机与60kWh电池，CLTC续航500km，支持2C快充。安全方面标配6气囊、ESP及胎压监测，高配提供L2级智驾与360°全景影像+透明底盘功能。
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 145 | 电动机 | 暂无数据 |
综合实测表现，四款10万元内插混SUV各具锋芒：创维HT-i空间宽敞、底盘扎实，但品牌力与售后网络偏弱；风神L7动力响应快、馈电油耗低至4.8L/100km，唯车机逻辑稍显滞涩；五菱星光S设计年轻、纯电续航达150km，但悬架偏硬、高速稳定性一般；星光560则以极致性价比胜出——起售价仅8.98万，标配L2智驾、热泵空调与6.6kW外放电，配置越级，能耗与平顺性均衡，短板在于内饰用料与NVH控制。若重实用与配置，星光560是首选；追求驾驶质感可选风神L7；创维HT-i适合对空间有刚需的用户；星光S则更适合城市通勤为主、偏好高颜值的年轻群体。10万元插混SUV市场已进入真香阶段，理性按需选择，方为最优解。
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