2026年6月16日
近日，蔚来创始人、董事长李斌在公开交流中坦言：“从业多年，今年是我在汽车领域经历的真正意义上最艰难的一年。”
6月11日晚，焕新版乐道L60正式发布，起售价定为十九万二千八百元，较此前版本下调一万四千一百元。
李斌表示，该车型已实现单台盈利，但上游供应链成本显著攀升，整体利润空间极为有限。芯片与锂资源价格持续走高，直接导致单车制造成本上升逾万元，成本压力最终传导至终端售价，成为当前定价策略的重要考量因素。
目前，国内汽车市场整体进入存量竞争阶段。全国汽车保有量已达三点七亿辆，新增购车需求持续萎缩，市场消费主力转向旧车置换。经销商与二手车流通环节普遍承压，行业正站在转型与突破的关键节点。
在此背景下，蔚来坚持稳健发展的路径，将“结硬寨，打呆仗”作为核心行动准则。品牌明确推进线下渠道下沉计划，下半年将加速在三四线城市及县域市场开设新门店；同时加快补能基础设施建设，全年目标新增一千座第五代换电站，进一步夯实用户全生命周期用车体验。
新能源汽车的市场主导力持续增强。今年五月，国内新能源乘用车渗透率首次突破百分之六十，传统燃油车销量同步承压。李斌预计，今年第三季度该渗透率有望升至百分之七十。
关于车身轻量化这一行业焦点议题，李斌指出，其技术瓶颈并不在于工艺或材料本身，而在于如何平衡轻量化带来的成本增长与车辆安全性能、驾驶品质之间的关系。焕新版乐道L60依托专属结构材料、电池系统与电驱技术集成优化，在整车轻量化方面取得实质性进展。但随着减重进程深入，边际投入不断加大——每减少一公斤重量，所需研发与制造成本显著上升，这对企业的系统性工程能力与精细化成本管理能力提出了更高要求。
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