近日，一款名为极狐阿尔法T7的新车出现在工业和信息化部最新公布的新车申报目录中。该车型提供增程式与纯电两种动力形式，均采用磷酸铁锂电池，整体设计延续品牌家族语言，兼具辨识度与实用性。
前脸采用封闭式无格栅布局，线条简洁流畅。一条横向贯穿式LED灯带连接左右大灯，灯组内部为矩阵式光源结构，有效拓宽视觉横向感。下包围以黑色饰件为主，两侧设有导流槽造型，在兼顾运动风格的同时，兼顾散热效率与空气动力学性能。
车身侧面呈现轿跑式SUV轮廓，车顶线条自B柱起平缓下滑，兼顾姿态美感与后排头部空间。腰线分为上下两段：上腰线由前翼子板延伸至尾灯，下腰线则与侧裙轮廓呼应，强化层次表现。整车长宽高分别为5020毫米、1996毫米、1685毫米，轴距达3040毫米。轮圈提供19英寸与21英寸两种规格，适配不同配置层级。
尾部设计与前脸形成统一逻辑，同样配备细长锐利的贯穿式LED尾灯，并施以熏黑处理；底部黑色运动包围搭配银色防护饰板，突出SUV应有的坚实气质。
智能化方面，极狐阿尔法T7面向高阶智能驾驶需求构建硬件基础，全车预留多处感知设备安装位。标准配置包含环视及侧视摄像头，用户可选装两种方案：其一为车顶前部激光雷达，其二为前风挡上方集成摄像头与激光雷达的组合模块。此外，还可选装位于后扰流板的辅助摄像头，为后续智能功能升级预留空间。
动力系统方面，申报信息显示该车同时覆盖增程与纯电两类技术路径。增程版搭载一台1.5升四缸汽油发动机，额定功率77千瓦，驱动电机额定功率73千瓦，综合峰值功率200千瓦。纯电版本驱动电机额定功率同为73千瓦，峰值功率提升至227千瓦；另有一款轻量化纯电型号，电机参数与前者完全一致，差异主要体现在整备质量上，预计通过电池容量配置及功能配置梯度划分，以适配多样化用车预算与使用场景。
该车将于近期进入量产准备阶段，更多细节将持续披露。
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