2026年6月11日，乘联分会最新周度统计数据显示，6月第一周（6月1日至7日），国内新能源乘用车零售渗透率达66.7%，刷新历史单周最高纪录。
这一比例意味着，每售出三辆新车中，就有两辆为新能源车型，燃油车仅占三分之一，市场结构已呈现显著倾斜。
当周，新能源乘用车零售量为15.2万辆，较2025年同期下降14%。尽管出现下滑，但降幅明显低于整体乘用车市场，凸显其较强的抗压能力与产业韧性。2026年1至6月，新能源乘用车累计零售385.0万辆，同比下降15%。
同期，全国乘用车市场整体零售22.8万辆，同比下滑23%，环比5月下降11%；1至6月累计零售732.7万辆，同比下降20%。
经测算，6月第一周燃油车零售量为7.6万辆，日均约1.09万辆。对比2025年6月1日至8日的同期数据——燃油车销量为14.1万辆，日均1.76万辆，今年同比降幅接近35%，收缩速度超出此前行业普遍预判。
中汽协会副秘书长陈士华指出，持续高位运行的油价显著推高燃油车全生命周期使用成本，使新能源汽车在日常使用经济性上的优势愈发突出。越来越多消费者基于长期用车成本考量，主动选择新能源车型。
此外，国内车企近年来持续加大核心技术攻关力度，新能源车型更新迭代加快，产品线覆盖从入门级到高端、从家用到商用等多元细分市场，精准匹配不同群体需求，有效激发潜在消费意愿，进一步加速了新能源车对传统燃油车的替代进程。
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