特斯拉公司副总裁陶琳于2026年6月6日在个人社交平台介绍了车窗玻璃的最新技术方案。该方案采用化学钢化工艺，将车窗内层玻璃厚度优化至1.1毫米，外层玻璃为2毫米，整体硬度较传统方案提升约25%，单套车窗系统实现减重2公斤。
陶琳指出，当前行业普遍采用两片各厚2.6毫米的玻璃叠加形成的双层夹胶结构，虽具备基础安全性能，但在紧急状态下，从车内侧难以有效击碎，存在一定的应急逃生隐患。特斯拉此次调整玻璃厚度配比与强化工艺，在确保结构强度的同时，显著改善了内部破窗的可行性，提升了突发状况下的人员脱险效率。
小米公司创始人、董事长兼首席执行官雷军随后对该技术分享表示关注并予以转发。他提到，小米SU7车型及即将上市的后续量产车型，同样应用了经优化的双层夹胶玻璃方案。该方案在满足国家相关安全与质量标准的基础上，进一步优化了整车的噪声、振动与声振粗糙度表现，并增强了侧窗区域的隔热防晒能力。
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