2026年6月4日，东风汽车研发总院正式发布全新一代2.0T混动专用发动机。该发动机最高有效热效率达45.5%，获得中汽研华诚认证，成为国内首个实现2.0T排量量产汽油机热效率突破45.5%的产品。
热效率反映的是发动机将燃油化学能转化为驱动能量的能力。数值越高，意味着单位燃油所能提供的有效动力越强、行驶里程越远。在相同条件下，热效率每提升4个百分点，车辆续航可相应增加约100公里。以原续航1000公里的车型为例，搭载该发动机后，理论续航将进一步延伸。
这款马赫动力发动机具备全工况高效运行能力，可在城市通勤、高速公路巡航及复杂越野场景中，持续稳定地工作于最优效率区间。其高效运行区域覆盖范围较同级主流产品提升超三成。
技术层面，发动机搭载多项自主研发核心技术：
采用MAKC高效抗爆震快速燃烧系统。燃烧室设计应用长冲程缸径比1.29结构，配合高压缩比与深度米勒循环气门型线，集成高滚流进气道、350巴高压燃油喷射系统及高能点火系统，实现燃油能量的极致释放。
配备全域耦合高效低压EGR系统。创新采用前置冷却式废气再循环架构，结合环境自适应预测模型与EGR率精准闭环控制策略，整车综合油耗降低幅度可达3%至10%。该设计在抑制燃烧爆震、降低缸内温度的同时，显著提升燃油利用效率。
应用极致减摩技术体系。通过Map可变排量机油泵、DLC类金刚石涂层等十余项低摩擦优化措施，大幅削减发动机内部运动部件的机械阻力，减少能量在传递过程中的无谓损耗，确保更多能量用于驱动车辆。
实现全域高效保电能力。依托新一代抗爆燃烧系统与可变截面涡轮增压器，发动机高效工作区间扩大30%；叠加智能热管理与多模态发电控制逻辑，即便在海拔2500米高原爬坡、高速超车、低速脱困或高温环境下，动力响应依然迅捷饱满，电量维持稳定，彻底缓解用户对动力衰减与电量不足的顾虑。
此外，集成式进气歧管设计有效降低进气流动阻力，显著提升油门响应速度与加速平顺性，全面支撑“城市通勤从容、野外穿越可靠”的多样化用车需求。
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