为庆祝R系列车型问世二十五周年，大众汽车正式宣布将推出一款专为赛道而生的高性能赛车——高尔夫R 24h，并计划于2027年参加纽博格林24小时耐力赛。该车型由大众与Max Kruse Racing共同研发，官方称之为迄今最具视觉冲击力与竞技气质的高尔夫R车型。尽管以量产版高尔夫R为技术基础，但整车已彻底脱离民用定位，完成全面赛车化重构。
从已公开的设计细节可见，新车展现出极强的赛道属性：宽体式车身结构配合高度功能化的空气动力学组件，包括大型前扰流唇、带导流槽的引擎盖、外扩式轮拱、立式高调尾翼以及集成式后扩散器；底盘离地间隙显著降低，整体姿态更为低趴；同时装配专用赛车轮圈与光头胎，强化弯道抓地与高速稳定性。值得注意的是，车辆未采用电动或混合动力系统，引擎盖上的散热开口与侧置排气布局清晰表明，其搭载一台需强化冷却的高性能内燃机。
目前，高尔夫R 24h尚处于概念展示阶段，但面向纽博格林赛道的实车开发工作已全面展开。官方明确强调，该车型仅为赛事用途打造，不提供任何民用版本。不过，大众此前曾提及未来可能拓展更具赛道取向的R系衍生车型，是否将推出类似高尔夫R Clubsport的高性能量产变体，仍有待观察。
相较此前参赛的前驱车型高尔夫GTI Clubsport 24h，本次高尔夫R 24h最本质的升级在于驱动形式——首次引入与量产版高尔夫R一致的全轮驱动系统。虽然具体动力参数尚未公布，但预计仍将沿用优化后的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，参考前代同源动力单元，最大输出功率可达256千瓦，并兼容E20生物乙醇燃料。
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