2026年5月7日，理想汽车首席执行官李想在个人社交平台发表观点指出，若缺乏5C超充基础设施支持，仅搭载5C增程技术的车型将难以真正发挥其优势，“10分钟充至80%”的高效补能体验也将难以落地。他呼吁行业同仁携手推进5C增程技术的规模化应用，并同步加快5C超充站及配套充电桩的网络建设，共同应对节假日高速公路服务区充电资源紧张的问题。
李想表示，全新理想L9 Livis所搭载的5C第三代增程系统，有望从根本上缓解长假期间高速充电难的现状，推动增程车型逐步摆脱“长途依赖燃油”的传统使用逻辑。
他分析指出，当前假期高速充电压力突出，核心原因之一在于混动与增程类车型市场保有量持续攀升，而早期技术路线下，此类车辆纯电续航普遍较短、单次充电耗时较长，导致用户充电频次显著上升，有限的公共充电资源因此被长时间占用。L9 Livis通过两项关键突破予以应对：纯电续航达420公里以上，大幅降低单位里程的充电需求；同时支持峰值功率超过420千瓦的5C超快充，将补能时间压缩至极短区间。二者协同，从使用端源头减轻了对公共桩位的压力。随着5C增程技术逐步普及，以及5C超充网络持续完善，长假高速出行的充电瓶颈将得到实质性缓解。
据悉，全新理想L9 Livis于2026年4月24日正式发布。该车型采用原生旗舰级设计语言，搭载全栈自研的马赫100芯片、全线控智能底盘、800伏全域主动悬架系统，以及第三代5C超充增程系统。其增程器为理想自主研发，实现同级别最低能耗表现，WLTC工况百公里油耗为6.3升；CLTC标准下纯电续航420公里，综合续航里程超过1500公里。
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